Вместо этого в автомобилях используются специальные системы, называемые рейкой и шестерней, которые помогают машинам плавно поворачивать влево или вправо. Эта система состоит из двух основных компонентов: рейки, которая представляет собой длинный кусок металла, и шестерни, которая является небольшим круглым зубчатым колесом. Сама рейка напрямую соединяется с колесами автомобиля, а шестерня соединяется с рулевым колесом — той частью, за которую вы держитесь, когда едете.
Когда вы начинаете вращать рулевое колесо, шестерня начинает вращаться. Это движение заставляет рейку двигаться горизонтально. Поскольку рейка подключена к колесам, это движение заставляет оба колеса вашего автомобиля поворачивать в том направлении, куда вы поворачиваете рулевое колесо. Таким образом, поворот руля влево означает, что колеса также поворачиваются влево. Система рейки и шестерни позволяет обоим колесам вращаться с одинаковой скоростью. Это крайне важно, так как это стабилизирует автомобиль и предотвращает его скольжение или раскачивание при повороте.
Используя его по всему миру, реечное рулевое управление часто является популярным выбором, и на то есть веская причина. Еще лучше, оно более эффективно, что делает работу автомобиля лучше. Оно также очень надежно, поэтому можно быть уверенным, что оно будет выполнять свою работу большую часть времени. 274-273 (легко обслуживаемое) — это означает, что требуется минимальная настройка для запуска. Также оно требует меньшего усилия для поворота, что позволяет водителям делать резкие повороты или маневрировать в тесных пространствах без особого труда.
Одним из преимуществ рейки и шестерни является то, что у нее меньше компонентов, чем у большинства других типов систем рулевого управления. Это большой плюс, потому что автомобиль с меньшим количеством деталей может быть легче. Просто понять ценность легкового автомобиля: он экономит топливо. Другая особенность — реечное рулевое управление для повышения точности и более надежного сцепления между дорогой и колесами. Это позволяет вам лучше контролировать машину, особенно при прохождении быстрых поворотов или в сложных дорожных условиях.
Регулярная проверка того, что все компоненты системы рулевого управления работают правильно, еще важнее для поддержания этой системы в безопасности и функциональности. Когда вы движетесь по дороге и добираетесь до поворота, обратите внимание, жесткое ли рулевое управление или ослабленное. Свободный ход рулевого колеса может указывать на проблему в системе рулевого управления с рейкой и шестерней, которую необходимо устранить, если он слишком велик.
Другой важный параметр контроля — это жидкость рулевого управления. Система рулевого управления требует наличия жидкости для правильной работы. Низкий уровень жидкости или грязная/загрязненная жидкость может вызвать неисправности в реечном рулевом управлении. Также следует прислушиваться к звукам, таким как скрежет или визг, при повороте рулевого колеса. Если вы слышите такие звуки, это может означать, что некоторые детали нужно заменить или отремонтировать. Контроль этих факторов поможет вам избежать более серьезных проблем в будущем.
Вы получаете легкую систему рулевого управления в целом, которая может улучшить производительность вашего автомобиля. Более легкий автомобиль обычно имеет лучшее соотношение мощности к весу, что означает, что вы можете разгоняться быстрее и достигать большей скорости. В условиях трека или гонок наличие более точной системы рулевого управления, такой как реечная, позволяет вам совершать повороты с большим контролем. Обладание этим контролем минимизирует вероятность съезда с трассы и даст вам преимущество над другими водителями.