مقدمة جهاز التوجيه: المبدأ، البنية والتصنيف

أولاً، مبدأ آلة الاتجاه
آلة الاتجاه هي جزء مهم من السيارة، ووظيفتها الرئيسية هي تحويل تعليمات الاتجاه التي يصدرها السائق إلى حالة حركة الإطارات. يمكن تلخيص مبدأ آلة الاتجاه ببساطة على النحو التالي: من خلال تشغيل السائق، يتم إنشاء عزم دوران، مما يؤدي إلى دوران المخمد الاتجاهي، ومن ثم يدفع العجلة الأمامية للدوران لتحقيق التوجيه للمركبة.
​
ثانياً، بنية آلة الاتجاه
تتكون آلة القيادة من عجلة القيادة، جهاز القيادة، عمود التروس، غلاف التروس، الترس، forke الترس، ذراع السحب، قضيب الاتصال الأيمن والأيسر وما إلى ذلك. من بينها، يتم توصيل عجلة القيادة بجهاز القيادة من خلال العصا المرتبطة. عندما يدور السائق عجلة القيادة، يقوم جهاز القيادة بالدوران، مما يؤدي إلى تشغيل عجلة القيادة الأمامية للمركبة من خلال التروس، forke الترس وغيرها من المكونات.
​
ثالثًا، تصنيف آلة القيادة
وفقًا لقوة النقل المختلفة، يمكن تقسيم جهاز التوجيه إلى جهاز التوجيه الميكانيكي، جهاز التوجيه الهيدروليكي، جهاز التوجيه الكهربائي، جهاز التوجيه الإلكتروني وغيرها. يعتبر جهاز التوجيه الميكانيكي الأصل الأكثر أساسية، حيث يكون مبدأ عمله وبناؤه نسبيًا بسيطين، لكن التحكم فيه يكون أكثر صعوبة. يعمل جهاز التوجيه الهيدروليكي على نقل القوة من خلال السوائل مما يجعل التحكم لدى السائق أنعم. يستخدم جهاز التوجيه الكهربائي قوة المحرك لمساعدة السائق في التحكم باتجاه السيارة، خاصةً أثناء القيادة في المناطق الحضرية. يعد جهاز التوجيه الإلكتروني نوعًا جديدًا ظهر في السنوات الأخيرة، حيث يمكنه استشعار قوة الدوران للعجلة اليدوية من خلال المستشعرات، وبالتالي التحكم في إخراج المحرك لتوفير قوة مناسبة.
​
بالمختصر، تعتبر آلة الاتجاه مكونًا لا غنى عنه في السيارة، ومبدئها وبناؤها وأنواع تصنيفها هي أساس مهم لفهمنا لمبدأ التوجيه في المركبة.