Entwicklungsstatus und -trend der Autoteileindustrie

Autoersatzteile beziehen sich auf alle Teile und Komponenten außer dem Fahrzeugrahmen, wobei das Teil auf eine einzelne Komponente verweist, die nicht geteilt werden kann, und das Teil auf eine Kombination von Teilen verweist, die eine bestimmte Aktion oder Funktion realisieren. Als Oberstufe der Automobilindustrie ist die Autoersatzteilindustrie ein wichtiger Bestandteil der Automobilindustrie, und beide Branchen fördern sich gegenseitig und entwickeln sich gemeinsam. Unter dem Hintergrund der wirtschaftlichen Globalisierung und Markteinheit, mit dem stetigen Anstieg der Fahrzeugbesitzung in den letzten Jahren, hat sich auch die Nachfrage nach Ersatzteilen auf dem Markt für Autowerkstattdienstleistungen und -modifikationen erweitert, und die Leistungsanforderungen an Autoersatzteile werden immer höher. Als Grundlage der Automobilindustrie ist die Autoersatzteilindustrie ein wichtiges Element, das die nachhaltige und gesunde Entwicklung der Automobilindustrie unterstützt.

1, Überblick über die Entwicklung der Autoersatzteilindustrie in China

Derzeit ist die Marktkonzentration der chinesischen Automobilzulieferunternehmen relativ niedrig, und es gibt viele kleinere Unternehmen im unteren Marktsegment. Anfangs können kleine und mittlere Unternehmen aufgrund von Kostenvorteilen und Preisvorteilen einen gewissen Gewinnspielraum erzielen, aber mit dem zunehmenden Wettbewerbsdruck wird dieser Spielraum allmählich reduziert, und viele kleine Lieferanten stehen vor dem Risiko, ausgemustert zu werden. Große Hersteller in der Branche können jedoch weiterhin die Vorteile der eigenständigen Innovation ausspielen, nach und nach ihren Marktanteil mit hochwertigen Produkten im oberen Segment ausbauen, das Tempo von Fusionen und Übernahmen beschleunigen, die Wertschöpfungskette integrieren und sich kontinuierlich auf ausländische Märkte ausdehnen. Insgesamt zeigt die chinesische Automobilzulieferindustrie eine Tendenz zur weiteren Erhöhung der Marktkonzentration.

Da Chinas Teileindustrie allmählich Strukturoptimierung und Produktupgrade durchführt, sind Chinas Autoteilhersteller von 12.090 im Jahr 2015 auf 14.018 im Jahr 2020 angewachsen, und das Hauptgeschäftseinkommen im Jahr 2020 belief sich insgesamt auf 363,1065 Mrd. Yuan. Der compound annual growth rate des Bruttoumsatzes der Industrie beträgt 14,58 %, und die gesamte Industrie befindet sich in einem Stadium rasanten Wachstums. Im Jahr 2018 ging aufgrund des generellen Rückgangs in der Industrie das Hauptgeschäftseinkommen der Automobilzulieferungsindustrie zurück. Mit der Erholung der chinesischen Wirtschaft und der Ausweitung der Inlandnachfrage in der Automobilindustrie stieg das Hauptgeschäftseinkommen der Branche 2019 und 2020 um jeweils 5,98 % und 1,55 % im Vergleich zum Vorjahr. Damit wurde der zuvor bestehende Rückgang umgekehrt.

Darüber hinaus, unter dem Einfluss des Trends der globalen Konfiguration der Automobilindustrie-Kette, hat sich auch der Exportmarkt für Autoteile und -zubehör in China in einem wachsenden Trend gezeigt. Von 2017 bis 2020 stieg der Exportwert von Chinas Autoteilen und -zubehör von 210,112 Milliarden Yuan auf 227,703 Milliarden Yuan. Im Jahr 2020 wurde die Autoteil- und Zubehörbranche durch die neue Coronavirus-Epidemie beeinträchtigt und es gab im Vergleich zum Vorjahr einen leichten Rückgang, aber im Vergleich zur Fahrzeugindustrie war der Rückgang nicht so groß, hauptsächlich aufgrund der mangelnden Lieferfähigkeiten von ausländischen Autoteil- und Zubehörlieferanten. Der internationale Importbedarf an nationalen Autoteilen bleibt weiterhin stark, und die inländische Fahrzeugdichte ist groß. Die Nachfragedynamik nach Verkauf hat sich kontinuierlich erhöht.

Durch die jahrelange wettbewerbsorientierte Entwicklung und Erfahrungssammlung in der chinesischen Autoteilindustrie haben sich die Produktionsgröße von Unternehmen, die Produktentwicklungs- und technologischen Innovationsfähigkeiten stark verbessert.

In den letzten Jahren wurde aufgrund des Einflusses von "National Three Elimination", "National Six New Emissionsstandards" und der Behandlung nicht konformierender Fahrzeuge in einem früheren Stadium der phasenweise zentraleinkaufsgetriebene Austausch von Fahrzeugen gefördert, wodurch der Marktnachfrage Ausdruck verliehen wurde. Zweitens fördern die "Mittel- und Langfristige Entwicklungspläne der Automobilindustrie" sowie regionale Automobilindustrie-Entwicklungspläne, die von Provinzen wie Zhejiang und Guangdong gestartet wurden, die Weiterentwicklung der Produkttechnologie bei Autoteilsherstellern und steigern deren Investitionen in wichtige Produkte im Einklang mit dem nationalen strategischen Entwicklungsplan, wobei sie aktiv positionieren. Darüber hinaus haben nationale Unternehmen nach jahrelanger Entwicklung kontinuierlich Durchbrüche in Schlüsseltechnologien erzielt, und einige Unternehmen haben anfangs bereits die Stärke entwickelt, um sowohl im Service als auch in der Technologie mit ausländischen Herstellern zu konkurrieren. Mit der stetigen Verbesserung der Positionierung der Automobilindustrie nimmt die Wettbewerbsfähigkeit der chinesischen Autoteilindustrie kontinuierlich zu, nutzt ihre eigenen Vorteile voll aus, ergreift das Fenster der Wertschöpfungskettenverschiebung und der Globalisierung des Beschaffungsprozesses und beteiligt sich tiefgehend an der internationalen Automobilindustrie-Kette. China ist allmählich zu einem wichtigen Bereich für die Positionierung von Teilkolosse geworden, und der Exportwert der Autoteile hat sich stabil erhöht.

Mit der Verbesserung der Branchenkonzentration haben Chinas Autoteilshersteller allmählich sechs Industrieclustern gebildet, die einen Cluster-Effekt der gesamten Automobilindustrie-Kette, einschließlich Fahrzeugherstellung und Ersatzteileherstellung, schaffen. Dies reduziert nicht nur Transportkosten, sondern trägt auch zur Vergrößerung des Skalenvorteils bei und legt eine gute Grundlage für die weitere Erweiterung der Markgröße der Automobilindustrie. Die sechs Industrieclustern, die Fahrzeughersteller und unterstützende Industriegebiete umfassen, befinden sich in der Region des Yangtze-Flachlandes, dem Südwesten, dem Zentrum, dem Nordosten, der Bohai-Buchtregion und dem Pearl River Delta, gleichmäßig verteilt in allen Regionen des Landes. Sie sind nicht nur nahe am Verbrauchermarkt, sondern bieten auch geografische Vorteile für den Export ins Ausland. Diese Struktur fördert die nachhaltige und gesunde Entwicklung der chinesischen Autoteilindustrie und ermöglicht allmählich den Übergang in die reife Marktpassage von Konzentration und Spezialisierung.

2, die zukünftige Entwicklungstendenz der Autozuliefererindustrie

Da die Automobilherstellungsindustrie in eine reife Entwicklungsphase eintritt, legen OEMs immer größeren Wert auf die Produktionsgröße, die fachliche Arbeitsteilung und die Kostenkontrolle von Autoteilen. Die zukünftige Entwicklungstendenz der Autozuliefererindustrie geht hauptsächlich in folgende Richtungen:

(1) Produktsintegration und Modularisierung: Um das Automatisierungslevel und die Genauigkeit des Fahrzeugmontageprozesses zu verbessern, die Produktivität zu steigern, die räumliche Struktur des Fahrzeugs zu optimieren und die Fahrzeugleistung zu verbessern, entwickeln sich Autoteile von einem einzelnen Bauteil zu einer integrierten und modularen Einheit.

(2) Hochwertige und raffinierte Produkte: Mit der stetigen Verbesserung der industriellen Stärke Chinas hat sich der Produktionsmodus von Autoteilen allmählich von der ursprünglichen low-end breitenwirksamen Art zur high-end feinen entwickelt, und immer mehr inländische High-End-Produkte haben begonnen, die ursprünglich aus dem Ausland importierten High-End-Produkte zu ersetzen.

(3) Leichtbau Produkte, Energieeinsparnis: Derzeit hat die enorme Anzahl an Fahrzeugen weltweit den Ölkapitalbedarf erhöht

Quellenverbrauch und Fahrzeugabgasemissionen führen zu globalen Energie-Sicherheits- und Umweltschutzproblemen. Länder auf der ganzen Welt haben entsprechende Gesetze, Vorschriften und Politiken erlassen, um das Konzept von Energieeinsparung und Emissionsminderung sowie Umweltschutz zu fördern. In diesem Kontext kann die Realisierung leichterer und energieeffizienter Fahrzeuge den Verbrauch an Ölressourcen verringern, Abgase reduzieren und die Kosten für Verbraucher senken. Die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge ist auch eine globale Übereinkunft. Die EU-öffentliche Umwelt- und Emissionsminderungsinitiative hat vereinbart, dass die EU-Länder bis 2035 den Verkauf von Kraftstofffahrzeugen verbieten und bis 2050 Kohlenstoffneutralität erreichen werden. China hat in der 75. Sitzung der Generalversammlung der Vereinten Nationen vorgeschlagen, dass China bestrebt sein wird, bis 2030 den Kohlenstoffhöhepunkt zu erreichen und bis 2060 Kohlenstoffneutralität zu erreichen. Daher ist die Förderung der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge und energieeffizienter Fahrzeuge mit geringen Emissionen ein effektiver Weg für die Automobilindustrie, Energie zu sparen und Emissionen zu reduzieren.

(4) Betriebsautomatisierung und Intelligenz: Mit der Steigerung des wirtschaftlichen Niveaus Chinas und dem Anstieg der Entlohnungsstufe wird sich auch die Arbeitskostenstruktur der Herstellungsunternehmen entsprechend erhöhen, wodurch das ursprüngliche demografische Dividenden-Vorteil abnehmen wird. Daher kann die Steigerung des Automatisierungs- und Intelligenzniveaus im Unternehmensbetrieb sowie die Stärkung der Kontrolle der Unternehmen über Produktion, Beschaffung, Vertrieb und Transport die Unternehmensbetriebskosten effektiv senken und den Unternehmensgewinn steigern.