Die Marktdurchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie wird voraussichtlich 30 % übersteigen, und der Aufbau einer Industriegemeinschaft wird in Zukunft beschleunigt Deutschland

Am 26. Mai fand in Guangzhou die 11. Yunshan-Autoreparaturkonferenz statt. Unter dem Motto „Walk by Light“ zog diese Konferenz maßgebliche Experten und Wissenschaftler der Automobilindustriekette wie die China Automobile Circulation Association, OEMs, Versicherungen, Autoreparatur und Autoteile an und versammelte über 400 Brancheneliten, um über die Herausforderungen und Chancen zu sprechen, denen der Kfz-Ersatzteilmarkt angesichts der Turbulenzen der Branche gegenübersteht, und um die Konflikte und Wachstumslogiken im Zuge des Wandels der Automobilindustrie zu erkunden.

Es versteht sich von selbst, dass Huasheng anlässlich des 25. Jahrestags der Gründung der Huasheng Group offen die praktischen Fortschritte, Erfolge, Lehren und den zukünftigen Entwicklungspfad der Transformation und Modernisierung der neuen Situation teilte und weitere Partner der Industriekette einlud, zusammenzuarbeiten, um eine neue Situation auf dem chinesischen Kfz-Ersatzteilmarkt zu schaffen!

Die Marktdurchdringung von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnik wird voraussichtlich über 30 % liegen

Kürzlich veröffentlichte Verkaufsdaten zum inländischen Pkw-Markt der Passenger Federation zeigen, dass der kumulierte Einzelhandelsabsatz für inländische Schmalspur-Pkw im Jahr 2022 20.5443 Millionen beträgt, was einem Anstieg von 1.97 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darunter betrug der kumulierte Einzelhandelsabsatz für Fahrzeuge mit herkömmlichem Antrieb 14.868 Millionen, was einem Rückgang von 13.34 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Damit sind die Verkäufe drei Jahre in Folge rückläufig. Der Gesamteinzelhandelsabsatz für Fahrzeuge mit alternativem Antrieb belief sich auf 5.674 Millionen, was einem Anstieg von 89.83 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Erwähnenswert ist, dass die Marktdurchdringung von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb im Jahr 2022 27.62 % auf dem inländischen Markt erreichte und damit seinen Marktanteil auf dem chinesischen Automarkt weiter ausbaut.

Es ist klar, dass die Effizienz der chinesischen Automobilindustrie im vergangenen Jahr unter dem Einfluss einer Vielzahl von Faktoren zurückgegangen ist. Einerseits beschleunigen traditionelle Automobilunternehmen ihre Transformation, und die Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativer Antriebskraft verlagert sich von der Politik und Subventionen hin zum Markt und Konsum. Andererseits haben sich die industriellen Veränderungen aufgrund der externen Einflüsse ausländischer Unternehmen für Fahrzeuge mit alternativer Antriebskraft intensiviert. Die Automobilindustrie sieht sich mit mehreren Trends konfrontiert, wie z. B. verlangsamtem Produktions- und Verkaufswachstum, kontinuierlicher Durchdringung mit alternativer Antriebskraft und globaler Marktdifferenzierung.

Trotz der Wendungen in Chinas Autoindustrie im vergangenen Jahr zeigen die auf der Konferenz vorgestellten Daten, dass chinesische Autos bis 2022 33.5 Prozent des Weltmarktes ausmachen werden. Der Anteil der Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnik liegt dabei bei über 63 Prozent.

Auf dem Treffen äußerten sich viele Experten optimistisch über die Aussichten des chinesischen Marktes für Fahrzeuge mit alternativem Antrieb und prognostizierten, dass die Marktdurchdringung für Fahrzeuge mit alternativem Antrieb im Inland im Jahr 30 voraussichtlich 2023 % übersteigen wird. Neue Chancen auf dem Automobilmarkt könnten den Wandel und die Modernisierung des Kfz-Ersatzteilmarkts vorantreiben.

Es ist davon auszugehen, dass sich mit dem Beginn des Branchenwachstums auch die Eliminierung beschleunigt. Das Geschäftsvolumen herkömmlicher Motorsysteme und anderer traditioneller elektromechanischer Systeme wird in Zukunft deutlich zurückgehen und durch solche ersetzt werden, wie beispielsweise durch Unfallplatteneinspritzung, Klimaanlagen, Fahrgestelle und Batteriewartung, die das Geschäft mit der Wartung von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnik verstärken werden.

Cui Dongshu, Generalsekretär der Abteilung für Automobilmarktforschung der chinesischen Automobilhändlervereinigung, sagte, dass Neuwagen und Kundendienst noch immer die beiden wichtigsten Säulen für die Wertschöpfung und den Gewinn chinesischer Luxusmarkenhändler seien. In Zukunft könne man die Kernwettbewerbsfähigkeit der Gesamtrentabilität nur dann effektiv verbessern, wenn man den Kundenwert intensiv ausschöpfe, den Handlungsspielraum der Benutzer erweitere, die Wertschöpfungskette im Kundendienst neugestalte und die Geschäftsstruktur kontinuierlich optimiere.