Orientierungsmaschine Einführung: Prinzip, Struktur und Klassifizierung Deutschland

Erstens das Prinzip der Richtungsmaschine
Der Lenkmechanismus ist ein wichtiger Bestandteil des Autos. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Richtungsanweisung des Fahrers in den Bewegungszustand des Reifens umzuwandeln. Das Prinzip des Lenkmechanismus lässt sich einfach wie folgt zusammenfassen: Durch die Betätigung des Fahrers wird ein Drehmoment erzeugt, sodass sich das Lenkgetriebe dreht und dann das Vorderrad zum Lenken antreibt, um die Lenkung des Fahrzeugs zu erreichen.
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Zweitens die Richtungsmaschinenstruktur
Die Lenkmaschine besteht aus Lenkrad, Lenkgetriebe, Getriebewelle, Getriebegehäuse, Zahnrad, Gabelgetriebe, Abschleppstange, linker und rechter Verbindungsstange usw. Unter ihnen ist das Lenkrad über die Verbindungsstange mit dem Lenkgetriebe verbunden. Wenn der Fahrer das Lenkrad dreht, dreht sich das Lenkgetriebe und treibt so die Lenkung des Vorderrads des Fahrzeugs über das Zahnrad, das Gabelgetriebe und andere Komponenten an.
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Drei, Richtung Maschinenklassifizierung
Je nach Übertragungsleistung können Lenkmaschinen in mechanische, hydraulische, elektrische und elektronische Lenkmaschinen unterteilt werden. Die mechanische Lenkmaschine ist die einfachste, ihr Prinzip und Aufbau sind relativ einfach, die Steuerung jedoch relativ schwierig. Die hydraulische Lenkmaschine überträgt die Kraft durch Flüssigkeit, wodurch die Steuerung für den Fahrer sanfter wird. Die elektrische Servolenkung nutzt die Kraft des Motors, um dem Fahrer bei der Lenkung des Fahrzeugs zu helfen, insbesondere beim Fahren in der Stadt. Die elektronische Lenkmaschine ist eine neue Art von Lenkmaschine, die in den letzten Jahren auf den Markt gekommen ist und die Drehkraft des Lenkrads über einen Sensor erfassen und so die Motorleistung entsprechend steuern kann.
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Kurz gesagt ist die Lenkmaschine ein unverzichtbarer Bestandteil des Autos. Ihr Prinzip, ihre Struktur und ihre Klassifizierungsart sind eine wichtige Grundlage für unser Verständnis des Fahrzeuglenkprinzips.