Предложение и спрос в автомобильной промышленности, причины изменения прибыли и факторы развития, размер рынка

1. Отраслевые характеристики

Промышленность автозапчастей тесно связана с автомобильной промышленностью, и степень ее подъема в основном соответствует состоянию автомобильной промышленности. Автомобильная промышленность тесно связана с циклом развития национальной экономики и высоко чувствительна к экономическим циклам, поэтому промышленность автозапчастей подвержена влиянию со стороны下游 автомобильной промышленности и колебаний национального экономического цикла, что придает ей определенную периодичность. Когда макроэкономика находится на стадии роста, повышается уровень потребления, увеличиваются производство и продажи автомобилей, а также увеличиваются производство и продажи автозапчастей; Наоборот, при спаде макроэкономики автомобильное потребление подавляется, что, в свою очередь, влияет на производство и продажи в промышленности автозапчастей.

Промышленность автозапчастей является важной частью автомобильной промышленности и важной основой для развития автомобильной промышленности. Предприятия по производству автозапчастей обычно создаются вокруг производителей автомобилей, что позволяет формировать крупномасштабные промышленные базы. На данный момент в Китае постепенно сформировалось шесть промышленных кластеров: кластер Янцзы, Юго-Западный кластер, кластер Жемчужной реки, Северо-Восточный кластер, Центральный кластер, кластер Байхэ. Характеристики промышленного масштаба и кластера становятся всё более заметными. Таким образом, промышленность автозапчастей имеет региональные особенности.

В автомобильной запчастной промышленности нет явной сезонности. Однако производство и продажи в этой отрасли сильно зависят от производства и продаж автомобилей в下游 автомобильной промышленности. Китайские и зарубежные первичные поставщики обычно увеличивают планы производства в четвертом квартале каждого года, чтобы удовлетворить спрос на автомобили во время праздников Спринг-Фестиваля или Рождества, что приводит к более высокому объему производства компаний по автозапчастям в четвертом квартале по сравнению с другими кварталами.

2. Условия рыночного предложения и спроса и причины изменений

Что касается рыночного спроса, то с международным разделением труда в автомобильной промышленной цепочке, китайская автомобильная запчастная промышленность постепенно стала важным производственным базисом международной автомобильной запчастной промышленности, а внутренний спрос на комплектующие и внешний спрос вместе формируют рыночный спрос китайской автомобильной запчастной промышленности.

Под влиянием различных факторов мировая автомобильная промышленность пережила отрицательный рост в 2018 году. Китай ввел соответствующие политики для поддержки развития автомобильной промышленности, и отрасль в целом постепенно восстанавливается. На основе данных о количестве автомобилей на душу населения и располагаемого дохода жителей, китайский автомобильный рынок и рынок автозапчастей все еще имеют большой потенциал для развития.

Что касается предложения на рынке, то китайские производители автозапчастей ежегодно экспортируют значительный объем запчастей, удовлетворяя базовые потребности внутреннего рынка сопутствующих товаров и послепродажного обслуживания. С продвижением обновления продукции и технологических инноваций роль китайской автомобильной промышленности в глобальном разделении труда становится все более важной, а ее доля на мировом рынке также будет увеличиваться.

3. Уровень прибыли отрасли и причины изменений

Тенденция изменения уровня прибыли в автомобильной промышленности в основном определяется доминирующим положением производителей автомобилей в цепочке поставок, изменением цен на автомобили на конечном рынке, колебаниями цен на сырье в верхнем сегменте и уровнем управления компаниями, производящими запчасти. В целом, OEM-производители занимают лидирующие позиции в цепочке поставок и обладают сильной способностью перекладывать издержки на поставщиков верхнего уровня, что в значительной степени определяет прибыльность предприятий, выпускающих комплектующие для верхнего звена.

Начальная маржа прибыли на новый автомобиль велика, и сопутствующие запчасти также могут достигать более высокого уровня прибыли. При постоянном выпуске новых моделей эффект замены базовых моделей постепенно усиливается, что вынуждает снижать цену базовых моделей, а цена сопутствующих запчастей будет изменяться соответственно, сжимая пространство для прибыли производителей автозапчастей поэтапно. Автомобильная промышленность по производству запчастей не обладает способностью контролировать цены на сырье в верхнем потоке, и колебания цен на сырье также представляют определенную проверку способности предприятий по производству запчастей контролировать затраты и операционные риски.

По мере того как концепция стройного производства получает широкое распространение среди производителей автомобилей, они склонны внедрять стратегию управления закупками с нулевым запасом, чтобы сократить использование средств на складские запасы, и требуют от поставщиков комплектующих своевременной поставки, что создает большее давление на производственное управление и финансовую деятельность подрядчиков, влияя на эффективность использования капитала и уровень прибыли.