Введение в устройство ориентации: принцип, структура и классификация

Во-первых, принцип работы рулевого механизма
Рулевой механизм является важной частью автомобиля, и его основная функция заключается в преобразовании указаний водителя по направлению движения в состояние движения шин. Принцип работы рулевого механизма можно кратко описать так: через действия водителя создаётся крутящий момент, который заставляет рулевую передачу вращаться, а затем приводит передние колеса в движение, тем самым обеспечивая поворот автомобиля.
​
Во-вторых, структура рулевого механизма
Рулевая машина состоит из рулевого колеса, рулевого механизма, валов, корпуса зубчатой передачи, шестерен, вилки, тяги, левых и правых рычагов и т.д. Среди них рулевое колесо соединено с рулевым механизмом через связующий вал. Когда водитель поворачивает руль, рулевой механизм начинает вращаться, тем самым приводя в действие управление передним колесом автомобиля через шестерни, вилку и другие компоненты.
​
Третье, классификация рулевых машин
В зависимости от различной передаваемой мощности, рулевой механизм может быть разделен на механический рулевой механизм, гидравлический рулевой механизм, электрический рулевой механизм, электронный рулевой механизм и т.д. Механический рулевой механизм является самым базовым, его принцип и структура относительно просты, а управление более сложное. Гидравлический рулевой механизм передает мощность через жидкость, что делает управление водителя более плавным. Электрический рулевой механизм использует мощность двигателя для помощи водителю в управлении направлением автомобиля, особенно при городской езде. Электронный рулевой механизм — это новый тип механизма, появившийся в последние годы, который может регистрировать силу вращения рулевого колеса с помощью датчика, чтобы управлять выходной мощностью двигателя.
​
Коротко говоря, рулевая машина является незаменимой частью автомобиля, её принцип, структура и тип классификации являются важной основой для нашего понимания принципа управления автомобилем.